中国有数｜五年织密一张网，数字里看“流动的中国”
“十四五”时期，中国交通跑出“加速度”。五年来，中国织密“大动脉”网络，高铁、公路、航空、物流协同发展，“6轴7廊8通道”主骨架建成率超9成，连接全国80%以上县级行政区，服务约90%的经济和人口总量。从“能通”到“通畅”，从“走得了”到“走得好”，“人享其行、物畅其流”的愿景正加快成为现实。(黄蕾 李雨昕）
muqian，dongfangzhenxuanzhibojianshoumaideeguaduoerbaixiaweiziyingbaixia。kefubiaoshi，xianzaishoumaideeguaduoerbaixiayouyuanchandizhigong，qizaieguaduoeryangzhi，bingfeiyesheng。目(mu)前(qian)，(，)东(dong)方(fang)甄(zhen)选(xuan)直(zhi)播(bo)间(jian)售(shou)卖(mai)的(de)厄(e)瓜(gua)多(duo)尔(er)白(bai)虾(xia)为(wei)自(zi)营(ying)白(bai)虾(xia)。(。)客(ke)服(fu)表(biao)示(shi)，(，)现(xian)在(zai)售(shou)卖(mai)的(de)厄(e)瓜(gua)多(duo)尔(er)白(bai)虾(xia)由(you)原(yuan)产(chan)地(di)直(zhi)供(gong)，(，)其(qi)在(zai)厄(e)瓜(gua)多(duo)尔(er)养(yang)殖(zhi)，(，)并(bing)非(fei)野(ye)生(sheng)。(。)
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“如果我们一味追求技术的先进性，那么研发费用肯定要水涨船高，研制周期也要变长，最后可能并不划算。如何在这几个方面进行平衡，形成一个‘恰到好处’的组合，对主制造商来说是最困难的，也是最大的考验。”吴光辉说。
